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製品数が少ないため、通常はエアレススプレーを使用しますが、塗料節約のためにスプレーガン塗装を採用しました。
フラットバーを脱脂した後、2層塗りの仕様になります。 スプレーガンを使用する場合、エアレススプレーと比較して作業効率は低下しますが、塗料のロスを最小限に抑えることができるため、少量の塗料でも塗装が可能です。また、使用できる塗料は限られますが、エアレス塗装に比べて噴出する塗料粒子が細かいため、綺麗な仕上がりが得られます。 エアレススプレーは、空気を使用せずに塗料を圧力で微細化し、霧状に吹き付けるスプレーです。膜厚を厚くすることや大型の製品の塗装に特化しています。 一方、エアスプレーは、空気と霧化させた塗料を同時に噴射して塗装を行います。霧化した塗料の粒子が細かいため、均一かつ綺麗な塗装が可能です。ただし、飛沫が多いため塗着率は低くなります。 [製品情報] FB12×100 L=1520mm [塗装仕様] 変性エポキシ樹脂塗装×1回 ポリウレタン樹脂上塗塗装×1回 原田鉄工 広島 公式リンク
日本製鉄製「黒ZAM」鋼板の欠損部や溶接個所の補修に好適！上塗り時の耐縮み性が良好
当社で取り扱う、防錆塗装 黒ジンキーD/S補修用『黒ジンキー LII スプレー』を ご紹介いたします。 1コートで黒色の防錆塗装が可能。日本製鉄製「黒ZAM」鋼板の欠損部や 溶接個所の補修に好適です。 上塗り時の耐縮み性が良好。ラッカー系樹脂を配合し、乾燥性にすぐれています。 【特長】 ■コートで黒色の防錆塗装ができる ■日本製鉄製「黒ZAM」鋼板の欠損部や溶接個所の補修に好適 ■ラッカー系樹脂を配合し、乾燥性にすぐれている ■上塗り時の耐縮み性が良好 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境にも人体にも配慮したエコな粉体塗装
当社では、粉体塗装を取り扱っております。 シンナーのない樹脂の粉でできた塗料を活用して大気汚染せず、かつ吹き付け時に 付着しなかった塗料も集塵機で回収し再利用可能。 そして一回の吹き付けで完了することから、工期が短く塗装コストもリーズナブルです。 また、主に熱硬化性粉体塗料を使用しており、樹脂タイプとしてはエポキシ、 ポリエステル、フッ素などがあり、用途に合わせて使い分けております。 【特長】 ■塗料は粉末で、ビニール袋に入っている ■粉末をスプレーし、静電気で付着させる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
社内製作のダクトに脱脂処理を施し、エアレススプレーを使って大型ダクトの下塗りと上塗りを行いました。
◎デオキシダント処理 (英語: Deoxidize) 表面に付着した汚れや油分を取り除くために有機溶剤を使用し洗浄する作業です。 油分が残っていると塗料がはじかれたり、付着が不十分になる可能性があります。 ◎エアレス塗装 (英語: Airless painting) 空気を使わずに塗料を塗る方法です。 液体の塗料をポンプで加圧し、微細化させて霧状に吹き付けます。 厚い塗膜を形成するため、大型の製品に適しています。 ◎無鉛・クロムフリーの防錆塗料 環境に配慮した代替品として開発された防錆塗料で、かつて使用されていた鉛やクロムを含まないものです。 ◎長油性フタル酸樹脂塗料 油分が多く含まれるアルキド樹脂の一種で、作業性に優れています。 油の含有量によって短油性、中油性、長油性の3種類に分類されます。 外面と内面の塗装仕様が異なるため、作業中にマスキングを行いました。 原田鉄工 広島 公式リンク
産業用自動車ユーザー向けの防錆対策・車体再生リユースに対する新たなサービス！
当社では、国内防錆ブランドで環境と人に配慮した水性高分子樹脂 防錆塗料「ラストムーン」を使用したトラック専用防錆塗装サービスを ご提供しております。 北国の融雪剤散布地域における自動車の錆劣化という課題解決に向け、 DX化により、蓄積してきた板金塗装のノウハウを活用。 レーザーケレンを導入した錆剥離と、水性高分子樹脂塗料などを使用、 防錆塗料することにより産業用自動車ユーザー向けの防錆対策及び 車体再生リユースに対して貢献します。 ご要望の際は、お気軽にご相談ください。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
